策略

中国如何加快电动汽车的发展

188bet亚洲体育滚球GKN汽车工程高级副总裁Rainer Link解释了中国新能源汽车战略及其对传动系统战略的影响。

繁忙的上海路交叉口

中国对纯电动汽车和插电式混合动力汽车并没有太大的区分,将它们都归类为“新能源汽车”或“新能源汽车”。 并且决定到2020年让500万辆汽车上路。这个简单的计划对中国国内市场和产业的影响是巨大的——这就是重点。

新能源汽车突显了中国和西方对技术和市场态度的差异。在欧洲和美国,立法者正逐步制定二氧化碳排放目标和惩罚措施,让汽车制造商可以自由选择任何方式取得进展。其结果是发动机小型化,48v系统和一系列快速获胜的解决方案。

中国将新能源汽车视为增加就业和出口的机会,这也改善了空气质量和二氧化碳排放。因此,除了设定新能源汽车生产目标外,中国还在限制发动机生产许可证,并投资于大规模公共充电基础设施。

模块化策略

中国的新能源汽车已经占到全球的30%左右。到目前为止,大多数都是小型车:纯电动a级车和插电式c级混合动力车,但随着跨界车和suv需求的飙升,这种情况正在改变。

对于GK188bet亚洲体育滚球N Automotive来说,将电动汽车和插电式混合动力车归类为新能源汽车是完全有意义的。我们的传动系统电气化战略一直是让从内燃机到电动汽车的过渡尽可能简单。

我们一直提倡前轮驱动平台的电动后桥模块- P4架构,给消费者电动全轮驱动。这一策略也适用于后轮驱动平台:GKN Automotive的PACE获奖车型eDrive为宝马i8的前桥提供动力。188bet亚洲体育滚球在纯电动汽车(bev)中,我们的eDrive模块集成了一个停车位锁,使传动系统的所有需求都能在一个单元中实现。

这就是为什么我们的中国战略是我们的全球战略。唯一真正的区别是中国的步伐。监管环境期待着迅速的反应,市场也奖励快速发展的品牌。在两年后就开始一个SOP的初始讨论是很正常的。

经过验证的技术

这种速度意味着供应商在中国扮演的角色有所不同。在欧洲和美国,汽车制造商使用供应商的最新系统制造电动汽车和插电式混合动力车的演示产品。在中国,汽车制造商们希望供应商能够迅速地提供工人示威。这对一些人来说是一个挑战,但GKN的传动系统和全轮驱动技术意味着车辆集成是一个特别的优势。

我们与中国汽车制造商的对话往往集中在我们用于混合动力的多模式变速器和用于全轮驱动插电式混合动力的eDrive模块。汽车制造商都知道,GKN Automoti188bet亚洲体育滚球ve是三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)和沃尔沃XC90的eDrives背后的推手,这正是他们想要的。

无论这家公司是中国的还是全球的,他们都希望减少重量和188BET金宝搏亚洲体育摩擦,提高效率。他们有自己明确的目标,他们知道谁能提供这些目标。

当地的专业知识

从中国新能源汽车的经验来看,发言是值得的。GKN带来了超过10年和近100万单位的eDrive模块经验-从最具挑战性,动态项目如保时捷918 Spyder的专业知识。

该公司一188BET金宝搏亚洲体育直将这一技术转让给其在中国的合资企业SDS,与客户保持尽可能简短的沟通,并确保当地团队拥有他们在当地验证和测试所需的一切。

我们相信SDS是全球技术和当地技术的最佳结合。随着围绕新能源汽车的竞争压力增加,它们完成任务的能力是无与伦比的,而且将是至关重要的。